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广西目前有14座地级市,但从人口、GDP、城市属性来说,行政区搭配还是不太科学。比如柳州,GDP全区第二,人口却排在第八,与其说柳州经济强劲不如说广西没有给柳州足够的体量来进行更高水平的发展。比如桂林,因为桂林拥有闻名世界的旅游资源,为了保护旅游资源,它不能发展工业,这让桂林下辖可以发展工业的县城束手束脚,无法展开手脚进行建设。所以我认为广西应该拆分一些地级市,让广西拥有更多的地级市,方案大概有三种。01:拆分一些人口与经济实力不匹配的城市这方面首先需要解决的是柳州,柳州的人口与经济实力严重不匹配。虽然柳州的人均GDP在全国不算出名,但在广西内部却是神一般的存在,柳州人均GDP高出广西平均水平3万多,比首府南宁高出一万多。这说明一个问题:柳州人口不足。所以应该从柳州周边地级市把一些相对落后的县城划给柳州,补充柳州人口的同时,也让柳州帮助这些县城发展起来。同时拥有更多人口和土地的柳州,也将有更大的发展空间。总之在目前的情况下,给柳州增加人口和土地,使人均GDP降到左右。帮扶落后县城是一个工业发达城市应有的担当,柳州应该有这样的胸怀和实力。其次是人口众多却很落后的地级市,比如河池,河池人口比柳州都多,然而GDP却只有多亿。跟河池相同情况的还有百色、贵港,人口众多,经济却没太大的起色。我想因为家里兄弟太多,余粮不够分了。那么在这种情况下,只有分家,让大家各自发展,或许会有更好的空间。比如百色的平果县,平果以铝业专长,如果让平果分出来,专注于铝业,我相信右江会出现一座漂亮而发达的小城。而如今的平果还得把一部财政收入养其他县城,显然超出了平果县的能力。所以一些人口多而GDP排名靠后的城市,应该拆分家,让他们各自发展。02:根据地理条件进行调整这方面专指玉林,玉林人口多万,离海岸线最近的距离只有10公里,然而玉林却是内陆城市。我觉得应该把铁山港东岸划给玉林,让玉林成为沿海城市。这样的话,好处有三点。第一,加上玉林的话,北部湾沿海就有四座城市,四座城市来建设北部湾可比三座城市方便得多了,何况玉林还是广西GDP第四的城市呢?有这样的大家伙一起来建设,北部湾经济区发展更加迅速。第二,目前铁山铁主要在西岸,东岸大多还是处于待开发的情况,这也说明北海对于东岸心有余而力不足。这个时候,应该把东岸划给玉林,让玉林来开发东岸。玉林人口万,如果是计划经济时代,一个行政命令可以往铁山港东岸迁移万人口。这说明玉林有足够的人口来填充铁山港东岸,而不像今天,东岸依然处于待开发(没有能力)有状态下。第三,玉林主城区离铁山港也只有公里,未来在高铁的驱动下,玉林完全有能力辐射铁山港,铁山港划给玉林不存在放任不管或者辐射能力不到的地步。而是让玉林多了一个主城区,对玉林的经济也有帮助。总的来说,我认为铁山港东岸应该划给玉林,因为玉林有实力填补东岸的空白,同时因为玉林的直接参与,让北部湾沿岸将多一个强大的城市,对广西是一件利大于弊的事情。03:根据城市属性进行调整这里主要是指桂林,桂林有三方面的特长:旅游、高校、交通。但因为桂林身上的担子太多,不能更好的发挥作用。城市属性让桂林不能随意的发展工业,这让它的一些可以发展工业的县城不能大力发展工业,但这些县城需要金钱养着,于是只能从桂林身上找钱。所以我认为应该给桂林瘦身,让桂林成为一座专注于旅游、高校、区域交通枢纽的城市。把一些没有旅游资源的县城划出去,或者独立建市。虽然这样有踢开穷兄弟的嫌疑,但也是这些县城的机会,他们有了可以决定自己前途的权力,相信会有更好的发展空间。只剩下旅游、高校、交通后的桂林一身轻,可以更专注发展与这三方面相关的产业,轻装上阵的桂林也会有更多的精力、财力发展经济,一定会更好。虽然GDP总量不足,但人均GDP可以得到大幅度提升也是一件成功的事情。04:为什么要拆分而不是合并国内一些城市为了保持竞争力,纷纷选择合并,但这种方式只是让GDP总量的数据上更漂亮,对百姓或者被合并的行政单位来说,并不是一件可喜的事情。尤其是对广西而言,合并并未产生1+1大于二的效果。打一个比方,广西现在全力打造的南宁,即使南宁合并钦州、防城港甚至柳州,其GDP总量仍然不过万。连一线城市的门槛都进不去,所以再怎么合并,广西也不会出现一座超级大城市。那么广西就不要为了数据上的漂亮而合并了。既然广西在大的无法取得突破,那么应该在小的方面做到更好。这一点应该学习浙江,浙江的一线城市数量、GDP总量或者单座城市最高的GDP都无法和江苏相比,浙江知道自己无法赶超江苏,于是放弃了面子上的总量,而追求单个县市的发展程度,从而让今天的浙江经济水平并不比江苏差。广西在任何方面都无法赶超广东,尤其是的总量上,更是无法超越。那么再追求什么一线城市、GDP总量就没有意思了,而应该让广西更多的县市有更漂亮的经济数据,达到最大程度的均富效果,这才是广西人幸福的地方。结束:拆分只为了让各个县市发展自己的特长,达到更多民众富裕的成绩。文:蓝心劳尔

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